Reichen 270 PS aus, um den Preis des Melkus RS 2000 zu rechtfertigen? Eine kurze Ausfahrt im 115.000 Euro teuren Flügeltürer liefert erste Erkenntnisse.

Butterweiches Understatement: So lautet die knappe Zusammenfassung nach zwei sonnigen Wochen mit dem 210 PS starken Saab 9-3 Cabrio 2.0T Vector.

Rund 600 Euro weniger als sein gleichstarker Konzernbruder - der Polo GTI - kostet der Skoda Fabia RS. Vorschlag zum Sparen oder Finger weg? EVOCARS ist den kleinen, grünen Giftzwerg in seiner Heimat gefahren.

Frisch aufgehübscht schickt Toyota derzeit den Begründer des Kompakt-SUV-Segments auf den Markt. Wir haben uns die überarbeitete Version des „Recreational Active Vehicle 4-Wheel-Drive“ RAV4 mal genauer angeschaut – und waren durchaus überrascht vom hochbeinigen Japaner.

Angeschlagen mal anders: Mit Selbstmördertüren, frischem Design und bis zu 140 PS starken Turbo-Motoren holt Opel den zuletzt deutlich angestaubten Kompakt-Van Meriva wieder aus der Senioren-Ecke.

Im Sommer 2010 soll das Hyundai Genesis Coupé nach Deutschland kommen. EVOCARS-Leser Martin konnte es nicht abwarten und importierte sich den V6-Hecktriebler aus den USA. Wir haben das 303 PS starke Coupé schon mal etwas ausgeführt.

Stramme 46.050 Euro ruft Ford für den RS500 auf. Zu viel für einen folierten Focus mit 350 PS? EVOCARS stellt den stärksten Ford auf die Probe und macht mit dem 265 km/h schnellen Aggro-Kracher die norddeutsche Tiefebene unsicher.

Nachdem der VW Polo Cup 2009 in Rente ging und unser Mann für den Motorsport – Maximilian Schneider – seither um sein verblichenes Arbeitsgerät trauert, darf er nun den neuen Polo GTI durch die Eifel scheuchen. Doch ist der 180-PS-Kracher ein legitimer Ersatz?

Das neue Design des Jaguar XJ hat heftige Diskussionen ausgelöst. Wird das Flaggschiff nun noch mit einem Selbstzünder kombiniert, ist das "No-Go" perfekt. Oder? Wir haben dem 275 PS starken, und 5,12 Meter langen Edel-Diesel-Jag für Sie einmal auf den Zahn gefühlt. Mit überraschenden Ergebnissen.

200-Turbo-PS und reichlich Zutaten aus dem Golf GTI: Im Praxis-Test musste sich Å kodas sportliches Flaggschiff Octavia Combi RS unter Beweis stellen.

Wer ist besser? Fahrer oder Gefährt? Im Falle des nahezu perfekten Nissan GT-R ist diese Frage relativ einfach zu beantworten – wie EVOCARS-Mann Fabian Mechtel nach seinem Ausritt zu berichten hat.

Heiß ersehnt macht sich der neue Audi RS5 mit seinem 450 PS starken V8 und dem bekannten quattro-Antrieb daran, den BMW M3 vom Thron zu stoßen. EVOCARS konnte dem Ingolstädter auf dem Ascari Racetrack schon einmal auf den Zahn fühlen.

Mit dem Insignia Sports Tourer OPC hat Opel einen echten Verführer auf den Markt gebracht, der den Fahrer nicht nur aufgrund seiner 325 PS und einer Spurtzeit von 6,3 Sekunden zum schnellen Fahren nötigt.

Darauf haben die Fans gewartet. Endlich gibt es den 525 PS starken Audi R8 auch mit knappem Stoffverdeck. Eine erste Ausfahrt zeigt, ob der 156.000 Euro teure Roadster eine Alternative zu Gallardo Spyder und Aston Martin DB9 Volante  oder Porsche 911 Turbo Cabrio sein kann.

Audi-Vorstandchef Rupert Stadler formuliert es so: Kein Auto in dieser Klasse sei so effizient sportlich und modern, wie die neue Generation des A8. Well, let’s see.