Hamburg, 19.01.2009: Und er kommt doch: Mitten in der Krise bringen die Münchner nun wohl doch ihr größtes Kraftpaket auf die Straße – den 760i. Nach den Erfolgen der Turboaufladung in den kleineren Hubraumklassen könnten es die Bayern nun erstmals mit einen zwangsbeatmeten V12-Zylinder versuchen. Die Konkurrenz aus Ingolstadt und Stuttgart feierte in der Vergangenheit bereits große Erfolge mit ihren leistungsstarken Luxussportlern Audi A8 W12 (6,0-Liter-V12, 450 PS) beziehungsweise S65 AMG und selbst Kleinserienhersteller wie Porsche und Aston-Martin steigen demnächst mit Panamera und Rapide in den Ring der luxuriösen Autobahnkuriere. Dem neuen BMW 760i steht also eine große Konkurrenz gegenüber.
Um das Fahrverhalten des Luxusliners sportlicher und agiler zu machen setzten ihn die Münchner konsequent auf Diät. Es wird gemunkelt, dass eine deutliche Gewichtsersparnis Vergleich zu den Serienbrüdern erreicht worden sei. Der Erlkönig zeigt davon nur besonders filigrane Leichtmetallfelgen, der Rest der Maßnahmen versteckt sich wohl im Inneren, denn auch ein CFK-Dach sucht man vergebens. Ein paar Kilo wird wahrscheinlich auch die spezielle Abgasanlage abgespeckt haben, die ihre vier eckigen Endrohre stolz zur Schau stellt.
Dass ihr markige Frequenzen entweichen und das Gewicht im Grunde gar nicht hätte reduziert werden müssen, dafür sorgt der Motor: Ein Sechsiter-V12-Biturbo wird im 7er-Chassis ein Fahrleistungsfeuerwerk abbrennen, das nur den brutalen S65 AMG (612 PS, 1000 Nm) als Konkurrenz kennt. Die geschätzten 550 PS werden auf 850 Nm Drehmoment bauen können und das bayrische Flaggschiff in etwa 4,5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen.
Ob man in der aktuellen Situation der Weltwirtschaft und vor allem der deutschen Automobilindustrie mit einem solchen Koloss auf den Markt kommen sollte sei dahingestellt – von ökologischen Gesichtspunkten wagen wir gar nicht zu sprechen. Doch die Strategen sehen scheinbar großes Potenzial für die leistungsstarke Oberklasse: Alpina testet bereits einen Prototypen der aktuellen 7er Baureihe, der wahrscheinlich als Alpina C7 auf den Markt kommen wird. Er schließt die Leistungslücke im Modellprogramm, die der neue 760i aufmacht, denn der Alpina wird auf einen leistungsgesteigerten Motor des 750i vertrauen (4,4-Liter-V8-Biturbo) und wohl etwas über 500 PS mobilisieren. Die geringe Tarnungsstufe der beiden Boliden lässt außerdem auf eine Vorstellung in naher Zukunft schließen und vielleicht stehen sie auf der IAA im September schon als Serienmodelle.
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