Hamburg, 10.02.2009: Selten wurde ein Sportwagen so sehnsüchtig erwartet wie der neue Nissan GT-R. Er gilt als eines der hochkarätigsten und faszinierendsten High Performance Fahrzeuge und wird nach langem Warten endlich ab April 2009 bei ausgewählten europäischen Händlern erhältlich sein.
KW hat das Unmögliche geschafft und sich dem Nissan GT-R bereits vor dem europäischen Verkaufsstart angenommen und den legendären Supersportwagen noch leistungsfähiger gemacht.
Der japanische KW Importeur Hashimoto überließ KW den Rechtslenker mit der Bitte, daraus ein wahres Einzelstück zu machen. Gesagt, getan! KW verwandelte den Nissan GT-R zu einer feingeschliffenen Clubsport-Variante, die seinesgleichen sucht.
Das verbaute KW Clubsport Gewindefahrwerk wurde speziell für den Rennstrecken-Einsatz optimiert und der große Erfahrungsschatz des Fahrwerksspezialisten hält insbesondere ein großes Setup-Know-How für die Nordschleife bereit.
Nachdem bereits der Serien-GT-R für spektakuläre Rundenzeiten auf der Nordschleife sorgte, wird der KW GT-R sicher ein gewichtiges Wort bei der Rekordjagd im Frühjahr mitreden. Zudem lässt KW den Motor bisher unangetastet, um sich noch einen möglichen Spielraum offenzuhalten.
Technische Daten Nissan GT-R
MOTOR: VR38 DETT 3.8l V6 Biturbomotor, 480 PS bei 6.400 U/min 588 Nm Drehmoment bei 3.200-5.200 U/min 310 km/h Höchstgeschwindigkeit
FAHRWERK: KW Clubsport Gewindefahrwerk in inox-line Edelstahltechnologie mit unabhängig voneinander einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung - Performance-Abstimmung für die Straße und die Rennstrecke - für den aktiven Hobbyrennfahrer - Dämpfer in Druck- und Zugstufe separat einstellbar - Verwendung von Hochleistungs-/ Rennsportfedern - Optional mit Rennsportstützlagern lieferbar - Je nach Ausführung TÜV-Abnahme möglich
KW HLS 4 (Hydraulic Lift System) für Vorder- und Hinterachse - Fahrzeuge je nach Anwendung bis 45 mm anhebbar - bis 80 km/h aktivierbar - wahlweise für Vorderachse oder Vorder- und Hinterachse - komplett mit Gewindefahrwerk oder zum Nachrüsten - Betätigung vom Innenraum durch Taster oder über Funkfernbedienung - mit TÜV-Teilegutachten
FELGEN: OZ Superleggera Vorderachse 10,5x20 Zoll, Hinterachse 11x20 Zoll
REIFEN: Dunlop SP Sport 600 DSST Hochleistungsreifen VA und HA: 285/35 ZRF20 100Y
SONSTIGES ZUBEHÖR: RECARO Sportschalensitze LSD-Doors Flügeltüren Schroth Racing 6-Punkt-Gurt System
Mercedes SLS Gullwing Panamericana Noch nicht einmal auf dem Markt und schon verschandelt? Wem's gefällt, der kann sich von den US-Boys von Gullwing-America einen Bodykit für seinen Mercedes SLS AMG ordern und den Neuzeit-Flügeltürer optisch aufs Original trimmen.
Audi R8 5.2 V10 von B&B Tuner B&B-Automobiltechnik heizt dem Topmodell der Audi-R8-Baureihe mächtig ein. Je nach Ausbaustufe bringen die Siegener den Zehnzylinder des R8 auf bis zu 610 PS - und machen ihn damit endgültig zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten von Porsche GT2 und Mercedes SLS.
Ford Hot Rod für die SEMA 2009 Aufladung statt Hubraum. Mit diesem Motto möchte Ford anscheinend mit der alten Weisheit "Nichts geht über Hubraum" aufräumen. In ihrem 1934 Hot Rod schlägt denn auch ein doppelt aufgeladenes V6-Herz.
Chevrolet Camaro TransAm von Lingenfelter Pontiac ist tot. Und damit sind alle Hoffnungen auf einen neuen Firebird TransAm gestorben. Keineswegs. Tuner Lingenfelter kündigt für die SEMA 2009 einen TransAm-Umbau auf Basis des 2010er Chevrolet Camaro an.
Corvette C6 GTR von Specter Werks Mit bis zu 800 PS geht das Gemeinschaftsprojekt von Specter Werks und Lingenfelter demnächst an den Start. Vor allem die Kombination aus aggressivem Bodykit und satter Power dürfte die Corvette GTR auf der SEMA 2009 zu einem echten Highlight machen.
Honda Civic Type R von Mugen Nach nur sechs Minuten waren alle 300 Mugen-Versionen des Honda Civic Type R in Japan verkauft. Angestachelt von diesem Erfolg gibt's nun von der europäischen Niederlassung des japanischen Tuners eine Power-Variante auch für uns - beziehungsweise für England.
Lexus IS350C von Fox Marketing Während die Cabrio-Version des Lexus IS in Deutschland lediglich mit einem 2,5-Liter-Benziner an den Start gehen darf, gibt's in den USA auch eine V6-Variante mit 3,5 Litern Hubraum - eine gute Ausgangsbasis für einen Kompressor-Umbau. Bei US-Tuner FOX resultierten über 400 PS aus der Power-Kur.
Mercedes SL von Inden Design Inden-Design macht den SL 500 mit Bodykit, neuen Felgen und Tieferlegung ausgehfein. Der Zweisitzer in AMG-Optik garantiert dem Fahrer nicht nur ehrfürchtige Blicke, sondern lässt dank Zusatz-Pferdchen zumindest seine Serienbrüder im Rückspiegel verschwinden.
