Hamburg, 02.10.2008: Der Subkompakte, den die Ingolstädter auf dem Pariser Autosalon zeigen wird zum uneingeschränkten Herrscher unter den Kleinwagen. Typisch kühles Audi-Design verfeinert mit runder Haube und knackigem Heck und fertig ist das schärfste Auto der Vier-Meter-Klasse. Aber nicht nur das schärfste, sondern auch das innovativste: Plug-In-Vollhybrid mit Lithium-Ionen Akku, kombiniert mit einem 1,4-Liter-TFSI-Motor und S-tronic Doppelkupplungsgetriebe. In Zahlen ausgedrückt bedeutet das 150 Benziner-PS, die die Unterstützung von 20 elektrischen Kilowatt (27 PS) erhalten. Vor allem aber die ab Nulldrehzahl anliegenden 150 Nm des Elektromotors helfen dem kleinen Audi gehörig auf die Sprünge. Damit der Frontantrieb nicht überfordert wird kümmert sich das 7-Gang Getriebe um clevere Gangwahl und wird dabei von einer neuen Vorderachs-Quersperre unterstützt. Der ganze Aufwand lohnt sich, denn der A1 kann nicht nur 100 Kilometer rein elektrisch fahren, durch die Start-Stop-Funktion soll der Hybrid im Vergleich zum konventionellen Antrieb im normalen Fahrbetrieb bis zu 30 Prozent weniger verbrauchen. 3,9 Liter Super gibt Audi für den neuen Kleinen an und das ist angesichts von munteren 177 PS eine echte Ansage.
Doch damit nicht genug. Das Beleuchtungssystem des A1 besteht komplett aus modernster LED-Lichtleiter-Technik und so können sämtliche Funktionen der Scheinwerfer in einem Gehäuse untergebracht werden und der „Leuchtgrafik“ sind keine Grenzen mehr gesetzt. Auch im Innenraum trumpfen die Ingolstädter auf. Neuartige Leichtbausitze unterstreichen die Ernsthaftigkeit des Sparkonzepts und das MMI-Bediensystem zeigt sich reduziert und lehnt sich mit seinem „cover flow“ Konzept an das bewährte System beliebter MP3-Player an. Man kann nur hoffen, dass es der 200-km/h-Flitzer auch in der Hybridvariante noch 2009 in den Verkauf schafft – denn wenn Sparen soviel Spaß macht, wollen wir auch unseren Teil zur Klimarettung beitragen.
Text: Fabian
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